Женщина-Апрель

Я тут поняла, что почти перестала ходить. В смысле пешком.

Ну, это закономерная усмешка Мрздн — за то, что 3 года назад я патетически восклицала — кто все те тётки, которые не могут выходить свои жалки 10 тысяч шагов. А вот он я! Детский сад в 2-х км от квартиры закончился (туда мы ехали на маршрутке, обратно я шла пешком и вечером один или оба конца ногами), школа находится в 3-х минутах и 700 шагах!!!! от подъезда. То есть я с утра выхожу из квартиры и возвращаюсь через 15 минут — на шагомере 1500 шагов. Потом я сажусь работать, или еду куда-то на маршрутке и т.д. И к концу дня у меня 5000 шагов и хорошо если так. В прошедшее воскресенье например было 1500 — по квартире.

Самое грустное, что совпало с переходом в школу — я перестала играть в Ингресс. Они изменили картинку и я поняла, что видеть такоЭ не могу :( и как отрезало. Это, конечно, отлично иллюстрирует рассуждения на тему, кому и для чего нужны эти социальные игры. Мне Ингресс был нужен ОЧЕНЬ — так что я ругалась из-за него с Димой, гробила телефоны, мерзла на улице до слез, шаталась по каким-то кладбищам и гаражам. И.... все прошло, мне это больше не надо. Это же хорошо, правильно?

Но вот в смысле досуга и телодвижения хотелось бы найти какую-то замену. И если раньше это достигалось просто дорогой домой, то теперь надо искать повод. 

Еще два пункта из списка «обязательно увидеть в Рязанской области». Особая их ценность в том, что находятся они прямо на трассе. То есть, конечно, если вас привезут туда с экскурсией, как некоторых моих знакомых, то в Гусе-Железном можно потратить и половину дня, историй и страшилок про братьев Баташевых хватает надолго. А если самим и быстро-быстро, то гораздо меньше.

У нас, к сожалению для меня и к счастью для детей («Мама, если я увижу еще что-нибудь культурное, меня стошнит» не наше!) был второй вариант, но уж хоть как. 

Есть у нас в Жуковском одна редкая достопримечательность, которую знает весь город. Хотя соседний поселок Кратово наверняка считает ее «своей», т.к. даже название у нее формально Кратовская ДЖД, но мы-то с вами понимаем!

Итак — между Жуковским и Кратово уже 82-ой эксплуатационный сезон (все очень серьезно) курсирует «голубой вагон» (на самом деле шесть) детской железной дороги.

Для увеселения почтенной публики она работает только летом, а учатся и работают там круглый год. В сентябре инструктора (взрослые) ходят по жуковским школам (наверное по всем окрестным тоже :)), и зовут к себе. Меня тоже звали! Я отчетливо помню, как к нам приходили, звали «в кружок», но мама почему-то решительно воспротивилась и не пустила. Эх, я бы сейчас эгегей!!!!

Собралась я тут с Ольгой в ТРЦ «Авиапарк». И, помятуя все прошлогодние страдания с добиранием на бесплатных и не очень автобусах во все такие места, решила открыть карту и посмотреть ближайшее метро. И с удивлением узнала, что оказывается, теперь в Москве есть еще и ЦСКА! То есть я, наверное, краем глаза, что-то слышала, тем более, что переход на эту новую ветку у нас с «Полежаевской», но вот мне было не надо же. А тут я спросила в фейсбучике, меня уверили, что да, работает и уже давно, и мы с Ольгой отважно поехали. Начнем с того, что и наша старенькая «Полежаевская» — не обычная «сороконожка». Она имеет ДВЕ платформы и ТРИ подъездных пути. Почему так? 

«Это связано с тем, что станция строилась под организацию вилочного движения с возможным продлением метро в район Хорошёво-Мнёвники, однако в дальнейшем такой проект был отклонён» 

Сама станция открылась 30 декабря 1972 года, так что мысли про перспективу были уже тогда! А названа она в честь В. Д. Полежаева, «который в годы строительства первой очереди Московского метрополитена был бригадиром проходчиков, а в 1958—1972 годах работал начальником Московского метростроя (на одном из вестибюлей данной станции имеется мемориальная доска). Одна из немногих московских станций, получивших название не по городскому объекту, расположенному поблизости»

Ее я не сфотографировала, там не очень красиво получается из-за двух платформ. А вот новые станции... 

Надеюсь, сегодня уже можно написать такой пост :)

Вспомнила, что есть еще в заначке фотографии с вариного дня рождения, когда мы с ней ходили в театр Мюзикла на «Пассажиров». 

Это было прекрасно, и когда мы вышли на улицу, то в метро идти не захотелось, я предложила ребенку прогуляться до Красной площади, посмотреть что там. Вернее, ей показать, я то в Москве бываю чаще 0_0

Под катом история, леденящая кровь!

В 2009 году посты я писала очень лаконично и без фото, а теперь мне жалко, что оно лежит и никто этого не видел. Поэтому! 

Я тогда приехала в Питер вдвоем с Варварой на неделю, мы жили традиционно у друзей, а потом Дима приехал на 12 июня (на три дня) на машине и мы поехали большой компанией на линию Маннергейма. 

Но вот несколько дней я бродила одна с Варькой по любимому городу, мы делали, что хотели, и это было Щастье! У меня был огромный список «куда надо зайти», я серьезно готовилась, как всегда, мы там встречались с интернет-знакомыми откуда-то из Сайбирии, в тот же приезд я познакомилась у Ирихи с любимой Яринкой, подругой из Киева, вот как-то так. 

А первое, куда мы поехали, после того, как нас встретили с поезда, отвезли в квартиру и мы там еще чуть-чуть поспали — на Ваську.

На Васильевский остров! Этот кусок Питера я бесконечно люблю, на роликах по нему проезжены десятки километров, и пешком тоже пройдено. А тогда я, как замануху Варваре, первым делом отправилась в Петербургский музей кукол. Сейчас посмотрела, судя по сайту он жив и здоров и там практически ничего не изменилось :))))))

Музей не очень большой, но такой... концентрированный.

Съездили вчера с Олей на елку в любимую Паровозию (хотя Оля не устает повторять, что на Павелецком вокзале ей нравилось больше, чем на Рижском!).

Кстати, представления в этом году идут и там, и там. Но на Рижском они бесплатные, регистрация была на Таймпаде и билеты закончились очень быстро. На Павелецкой, как я понимаю, будет другая программа и, наверное, подарки, туда билеты еще можно купить, елки будут идти до 6-го января!

В каком-то из постов про Берлин (а может это было про Гамбург уже) был комментарий, типа — надо же, какие необычные станции. И я тогда удивилась, потому что для меня как раз немецкое метро такое

Огромные «вокзалы» с нашей точки зрения, а с немецкой — ну, просто крупные пересадочные узлы.

Берлинский метрополитен (нем. U-Bahn Berlin) составляет вместе с берлинской городской электричкой основу общественного транспорта столицы Германии. 

Метрополитен старейший в стране: был открыт в 1902 году. В проектировании берлинского метро принимал активное участие Вернер фон Сименс. 

На данный момент в сеть берлинского метро входят 173 станции и 9 линий (плюс ещё один отдельный участок линии U55, который впоследствии должен воссоединиться с основной линией U5) длиной 151,7 км. Около 80 % путей находятся под землей. Количество перевезённых пассажиров составляет порядка 505,2 миллионов пассажиров в год (2011). Вики

С U-бана можно пересесть на S-бан. Когда свободно, тут же, на станции, где-то придется пройти по улице, как у нас сейчас на МЦК.

И поезда разных линий традиционно приходят на один путь. Главное — внимательно следить за указателями (и помнить номер своей линии).